1.比亞迪實現乘用車領域電池外銷【詳情閱讀】

在第323批新車公示申報的車型當中，東風俊風ER30、長安E-ROCK均由比亞迪提供配套，比亞迪已經實現在乘用車領域的電池外銷。2017年，比亞迪宣布電池業務進行獨立化運營，開始逐漸打破原有的垂直整合模式。

來源:電車資源

2.搭載瑞浦能源電池 溫州純電動公交&社區巴士順利交付投運

8月16日，溫州交運純電動公交&社區巴士車型發布會，暨新能源電池技術研討會在溫州國際會議展覽中心順利舉行。會上，由浙江中車制造，搭載瑞浦能源電池的10輛10.5米純電動公交正式交付溫州交運集團投入運行。

來源:電車資源

3.上汽大眾第2100萬輛汽車下線

2019年8月15日，隨著一輛雅致白色的朗逸純電駛下生產線，上汽大眾迎來第2100萬輛汽車下線，成為國內首家累計產量突破2100萬輛的乘用車企業。

來源:新浪汽車

4.松下可能在印度設立鋰離子電池模塊組裝單元

一家頂級公司高管表示，日本松下公司正在探索在印度建立鋰離子(鋰離子)電池組件設施的機會。隨著印度準備向電動汽車過渡的路線圖，全球領先的鋰離子電池制造商正在探索首先建造裝配單元的機會，即使他們最終計劃在該國大規模制造鋰離子電池。

來源:易車

5.中國鐵塔今年預計應梯次利用電池約5GWh

中國鐵塔半年報顯示，截至2019年6月底，該公司塔類站址數（不含室分）195.4萬個，同比增長4.0%，每座基站都配備儲能系統，基站的儲能容量超過了1710萬千瓦時。

作為目前退役動力電池梯次利用產業中的最大用戶，中國鐵塔2018年使用梯次利用鋰電池約1.5GWh。根據其規劃，2019年預計應用梯次利用電池約5GWh，替換鉛酸電池約15萬噸，預計可消納退役動力蓄電池超過5萬噸。

來源:界面新聞

6.科達利擬投資建設福建動力鋰電池精密結構件一期項目

科達利8月16日發布公告，公司擬使用自有資金2.5億元通過全資子公司福建科達利實施福建動力鋰電池精密結構件一期項目。項目建設期約12個月，預計達產后將實現年平均銷售收入7億元，達產后年平均利潤為8736.77萬元。此項目旨在為國內領先的動力電池制造廠商寧德時代（300750）提供配套產能，深化客戶合作，增強長期穩定的供應鏈合作關系。

來源:金融界

7.或將代替寶馬i8 寶馬i家族計劃添新成員【詳情閱讀】

根據外國媒體報道，寶馬集團計劃推出i12車型，該車或將代替寶馬i8。今年6月，寶馬發布了一款VISION M NEXT概念車，寶馬M首席執行官Markus Flasch曾透露，M可能會與“i”代表的電動化部門進行合作。因此，我們大膽判斷，未來i12車型或將參照VISION M NEXT概念車的設計元素，上市時間暫定為2022年。

來源:電車資源

8.推出雙電機版本 廣汽新能源Aion LX申報信息曝光【詳情閱讀】

電車資源從工信部獲取了廣汽新能源Aion LX的申報信息，新車區別于以往的版本，采用了雙電機的配置，最大功率均為150kW（204Ps），系統最大功率或為300kW（408Ps）。Aion LX在今年的上海車展首次亮相，預計將在今年9月份投產上市。

來源:電車資源

9.全新HET電機技術大幅提升扭矩和效率 降低成本

位于美國德克薩斯州的初創公司Linear Labs開發全新電機技術。該公司聲稱,其設計可以大幅簡化電機結構和尺寸,同時顯著提升效率,將扭矩提高一倍,并增加續航里程。

來源:蓋世汽車

10.英國機構研究新型電池冷卻技術 降低電池起火風險

英國M&I Materials公司、華威大學制造工程學院（WMG）和Ricardo咨詢機構，聯手推出i-CoBat項目，旨在開發和演示新型電動汽車電池冷卻技術，采用M&I Materials公司的可降解介質冷卻液MIVOLT，測試浸入式冷卻電池組概念。

來源:蓋世汽車

易充新能源(（深圳）有限公司-中山市充電樁補貼政策、中山市充電樁廠家、中山充電樁公司，中山充電樁企業，中山國網南網充電樁供應商，中山充電站運營商，中山7kw充電樁多少錢一個，中山60kw充電樁多少錢一個，中山120kw充電樁多少錢一個，中山180kw充電樁多少錢一個，中山240kw充電樁多少錢一個，中山7kw充電樁價格，中山120kw充電樁價格，中山150kw充電樁價格，中山180kw充電樁價格，中山充電站點，中山充電樁補貼標準，中山充電站點，中山物流車充電樁，中山新能源汽車充電樁，中山大車大功率充電樁，中山快充充電樁