純電動(dòng)車補(bǔ)貼計(jì)算方法：

單車補(bǔ)貼金額 =（里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)或者車輛帶電量 × 550）二者取最小值 × 電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù) × 車輛能耗調(diào)整系數(shù)。

• 里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：(R = 續(xù)航里程)

• 250km ≤ R ＜ 400km，補(bǔ)貼 1.80 萬(wàn)元/輛

• R ≥ 400km，補(bǔ)貼 2.50 萬(wàn)元/輛

• 電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)：（T = 電池能量密度）

• 125Wh/kg ≤ T ＜ 140Wh/kg 補(bǔ)貼系數(shù) 0.8

• 140Wh/kg ≤ T ＜ 160Wh/kg 補(bǔ)貼系數(shù) 0.9

• T ≥ 160Wh/kg 補(bǔ)貼系數(shù) 1.0

• 車輛能耗調(diào)整系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

• 整車整備質(zhì)量（m）與耗電量（Y）應(yīng)滿足以下門檻條件：

• m ≤ 1000kg 時(shí)，Y ≤ 0.0126 × m + 0.45；

• 1000 < m ≤ 1600kg 時(shí), Y ≤ 0.0108 × m + 2.25；

• m > 1600kg 時(shí)，Y ≤ 0.0045 × m + 12.33。

• 百公里耗電量（Y）優(yōu)于門檻 10（含）- 20% 的車型按 0.8 倍補(bǔ)貼；

• 優(yōu)于門檻 20（含）- 35% 的車型按 1 倍補(bǔ)貼；

• 優(yōu)于門檻 35%（含）以上的車型按 1.1 倍補(bǔ)貼。

插電混動(dòng)車型補(bǔ)貼計(jì)算方法：

單車補(bǔ)貼額度： 1.0 萬(wàn)元/輛。

• 補(bǔ)貼條件：

• 1. 工況法純電續(xù)航里程不得低于 50km；

• 2. 工況法純電續(xù)航里程低于 80km 的：

  • 用車輛 B狀態(tài)燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)限值相比；

  • 比值介于 55%（含）- 60% 之間的車型，按 0.5 倍補(bǔ)貼；

  • 比值小于 55% 的車型按 1 倍補(bǔ)貼。

• 3. 工況法純電續(xù)航里程高于 80km 的：

  • 其A狀態(tài)（純電行駛）百公里耗電量應(yīng)滿足純電動(dòng)乘用車 2019 年門檻要求，即可享受全額補(bǔ)貼。

燃料電池車：

2019 補(bǔ)貼政策未公布。

其他政策：

新能源車免征購(gòu)置稅 （2018 年 1 月 1 日起至 2020 年 12 月 31 日止）。

過(guò)渡期政策說(shuō)明：

2019 年 3 月 26 日至 2019 年 6 月 25 日為過(guò)渡期。

過(guò)渡期期間，符合 2018 年技術(shù)指標(biāo)要求但不符合 2019 年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛，按照 2018 年補(bǔ)貼對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的 0.1 倍補(bǔ)貼，符合 2019 年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛按 2018 年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的 0.6 倍補(bǔ)貼。

過(guò)渡期期間，銷售上牌的燃料電池汽車按 2018 年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的 0.8 倍補(bǔ)貼。

補(bǔ)貼地域差異：

根據(jù)中央要求，各地區(qū)在過(guò)渡期后不再對(duì)新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購(gòu)置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面。如地方繼續(xù)給予購(gòu)置補(bǔ)貼的，中央將對(duì)相關(guān)財(cái)政補(bǔ)貼作相應(yīng)扣減。