1、商務部：今年上半年，新能源汽車個人購買的比例超過七成

近日，商務部發言人高峰表示，今年1-7月，我國汽車生產企業新能源汽車銷量147.8萬輛，同比增長2倍，超過2020年全年136.7萬輛的水平，創歷史新高。新能源汽車銷量占生產企業新車銷量的比重達到10.0%，較去年同期提高6.1個百分點。今年上半年，新能源汽車個人購買的比例超過七成，市場內生動力進一步增強。

此外，鼓勵引導各地通過增加號牌指標、放寬號牌申請條件等措施，減少新能源汽車購買環節的限制，在充電、通行、停車等使用環節為新能源汽車創造更多便利。各地通過多種措施加大在公交、出租、物流配送等公共領域新能源汽車推廣使用的力度。

來源：商務部

2、消息稱小米仍會選擇自己造車 正式地址最快下周公開

據《科創板日報》報道，恒大集團目前正與蔚來、小鵬等多家造車新勢力公司，以及小米會談出售電動汽車業務，截至目前，商談結果尚未最終確定。不過，小米仍會選擇自己造車，地址最快將于下周正式公開。

來源：科創板日報

3、重整投資人即將浮出水面，眾泰汽車或被房產企業接盤

近日，眾泰汽車發布《眾泰汽車股份有限公司管理人關于公司重整進展的公告》，公告顯示，公司管理人已經完成接受意向重整投資人資料的工作。在管理人規定的期內，有上海鈦啟汽車科技合伙企業（有限合伙，下稱“上海鈦啟”）、江蘇深商控股集團有限公司（下稱“江蘇深商”）、湖南致博智車股權投資合伙企業（有限合伙，下稱“湖南致博”）三家意向投資人向管理人提交了材料。

后續公司、管理人將組織通過商業談判或競爭性遴選的方式，確定最終的重整投資人。在意向重整投資人確定后，公司、管理人將結合重整工作進展，加快與意向重整投資人、債權人等各利益相關方的協商溝通工作。

資料顯示，江蘇深商是由深圳市深商控股集團股份有限公司（下稱“深商控股”）100%控股的公司。而深商控股是由79家深圳市重點民營企業共同投資成立的一家大型民營企業，主要從事大型項目投資和高新技術開發生產，以拓展金融業和房地產開發也為主。此外，深商控股的股東總資產近萬億元，目前有11家全資控股子公司，是三家參與重整公司當中資金最雄厚的一家。

來源：華夏時報

4、預售價3.28萬-4.38萬 奇魯eC1開啟預售

日前，我們從奇魯汽車官方獲悉，奇魯汽車首款新車eC1開啟預售，新車推出3款車型，預售價格區間為3.28萬-4.38萬元，該車根據配置不同有125km和200km NEDC續航里程可選。據悉，新車有望在9月份正式上市。

來源：汽車之家

5、零跑T03微糖版與性能版將亮相成都車展

第一電動網獨家消息，零跑汽車將在成都車展上攜T03新車型亮相——微糖版與80kW電機的高功率性能版。

目前在售的零跑T03共有400輕享版、400舒享版、400豪華版、400網約版共計5款車型，售價在5.98-9.98萬。續航里程均為403公里。該車定位5門4座微型純電動車，車身長寬高分別為3620/1652/1577mm，軸距為2400mm。

來源：第一電動網

6、哪吒S內飾諜照流出 正式發布將在廣州車展

近日網傳哪吒S內飾圖流出，從中控方向盤位置LOGO處的確能看出來是哪吒汽車的標識，此前該車官方效果圖已經發布，已于上海車展亮相，基于全新架構打造，提供增程/純電兩種類型，增程版續航超過1100km，純電版續航超過800km，根據此前消息，將在2022年底正式上市。具可靠消息，哪吒S內飾正式發布將在今年的廣州車展上！

來源：第一電動網

7、0-100km/h僅1.8秒 威馬冠軍官圖發布

8月19日，我們從威馬汽車官方獲取到了旗下全新車型——威馬冠軍官圖。新車將于8月29日開幕的第二十四屆成都車展中正式亮相。同時，據官方表示，該車0-100km/h僅需1.8秒。

來源：汽車之家

8、豐田宣布大規模停產 ，9月全球減產約36萬輛

豐田汽車公司今天發布消息稱，受疫情等引發的零部件供應不足影響，將對本月下旬到9月份的生產作出大幅調整，全球減產規模達到約36萬輛（日本國內約14萬輛、海外約22萬輛）。其中，日本國內所有15家工廠28條生產線中，從8月24日至9月，將有14家工廠27條生產線臨時停工。減產規模達到原生產計劃的四成。但豐田表示，本次大規模停工不會影響全年的生產計劃。

來源：新浪汽車

9、傳長安馬自達增資項目已摘牌，南北馬自達合并在即

8月19日，據北京產權交易所網站，于今年6月16日掛牌、披露期滿日期延長至8月18日的 “長安馬自達汽車有限公司增資項目”已無查詢相匹配結果。有接近馬自達的相關人士透露，馬自達 “南北合并”已基本確認，“現在就等宣布合并的那一天了。”

來源：新浪汽車

10、特斯拉在北美交付周期已大幅延長至4個月以上

今年第二季度，特斯拉（TSLA.O）共交付了超過20.12萬輛汽車，同比增長144%，交付量創公司紀錄最高水平。但盡管如此，特斯拉仍無法滿足北美用戶高漲的熱烈需求。目前，特斯拉北美客戶普遍反映訂單交付延期。從特斯拉客戶反映的交付延期情況來看，特斯拉在北美市場已經嚴重供不應求，多數熱門車型的交付周期已翻倍，最緊俏車型的交付周期甚至已經延長到了超過32周。