1.比亞迪動力電池工廠落戶蚌埠 總投資60億元【詳情閱讀】

日前，電車資源獲悉，蚌埠市政府與比亞迪股份有限公司就比亞迪新能源動力電池生產基地項目于12月21日在合肥正式簽約。據悉，該項目總投資60億元，選址在蚌埠經濟開發區臨港產業園，建設內容主要包括新能源電池電芯、模組以及相關配套產業等核心產品的制造，打造年產20GWh新能源動力電池戰略基地。項目分兩期實施，一期投資約30億元，年產10GWh動力電池，計劃今年啟動建設，一期、二期項目全部達產后預計年產值超百億元。

來源：電車資源

2.14座20kW快充站 蔚來打通川藏快充路線

12月22日，蔚來汽車官方宣布成功打通了川藏快充路線。據了解，該路線從成都出發至珠峰大本營，全程超過2900公里，蔚來在沿途布局了14座20kW快充站，平均每207公里一座，這意味蔚來車主可以自駕抵達海拔5200米的珠峰大本營。

來源：新浪汽車

3.威馬明年進軍國際市場 首站登陸東南亞

12月22日，威馬汽車與意大利國家電力公司（Enel）旗下領先能源科技企業——Enel X正式簽署戰略合作協議。根據協議，威馬汽車將依托Enel X覆蓋全球80余個國家和地區的網絡布局，推進智能電動汽車整車出口及相關業務落地，加速開拓海外市場，首站計劃于2021年第一季度登陸東南亞市場。威馬汽車是首家與Enel X進行戰略合作的中國智能新能源車企，此次合作也標志著威馬汽車正式開啟國際化戰略。雙方將在歐洲、東南亞、中東及南美等市場探索創新合作模式，圍繞智能電動汽車整車出口及售后服務、充電基礎設施配套及充電體驗提升、V2G技術應用等領域開展多維度、深層次的戰略合作。

來源：愛卡汽車

4.李想自曝：買理想ONE最多的用戶群是BBA

近日，李想在個人微博上表示，“很多人都在討論理想ONE的用戶群到底是誰？我自曝一下真實車主們的特征，這和我們四年前的設定人群99%一致?！彼硎荆硐隣NE排名前三的用戶群是BBA三個品牌的車主，緊隨其后的是VTH（大眾、豐田、本田）的車主，豪華和合資的絕對一線品牌車主為主。BBA用戶以增購為主，VTH用戶以換購為主。當然，更多的用戶仍然是豪華品牌為主，法拉利、蘭博基尼、勞斯萊斯、賓利的也不少。李想認為，用戶價值比企業欲望更重要，車主們非常喜歡理想ONE的價值主張。

來源：汽車行業關注

5.可按月訂購 特斯拉將于2021年初推FSD訂閱服務【詳情閱讀】

日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在推特上表示，特斯拉將于2021年初推出完全自動駕駛的訂閱服務，并且該服務還能轉移到另外一輛特斯拉車型上使用。這意味著消費者不用一次性支付高昂的費用來購買FSD，而是可以按需購買套餐來使用。

來源：電車資源

6.JMP證券：預計特斯拉2025年交付量將達305萬輛

JMP證券分析師Joseph Osha表示，將特斯拉(TSLA.US)目標價由516美元上調至788美元，維持“增持”評級。Osha表示，預計2025年電動汽車總出貨量占全球汽車銷量的比例將由此前預測的14%上升至15.7%，特斯拉有望在2025年的交付量由250萬上升至305萬輛。同時，在除去在中國電動車市場的70%的銷量下，預計該公司將占據45%純電動車市場份額。

來源：智通財經

7.捷豹正在開發純電J-Pace 將與Model X競爭

據外媒報道，捷豹正在研發一款全新的純電動SUV，其外形尺寸將與特斯拉Model X以及保時捷卡宴相仿，新車有可能被命名為J-Pace。J-Pace將基于為下一代捷豹XJ和路虎攬勝設計的模塊化縱置平臺（MLA），這并非純電動汽車專屬平臺，而是針對內燃機、插電式混合動力以及純電動汽車設計的通用平臺。

來源：蓋世汽車

8.北京交通委:售車后申請更新指標無時限

12月7日，北京市發布《北京市小客車數量調控暫行規定》和《<北京市小客車數量調控暫行規定>實施細則》，此后辦理車輛過戶、報廢及夫妻變更登記業務的人數明顯增多。12月22日，北京市交通委表示，夫妻間辦理車輛變更登記不受戶籍限制，名下多車的車主向符合條件的子女、父母轉移登記車輛需待明年新政實施以后，上述情況不必趕在年底前辦理相關業務。此外，年底前出售或報廢車輛后申請更新指標沒有時限要求，元旦前不必扎堆購買新車。

來源：愛卡汽車

9.五菱汽車續漲10% 11月五菱宏光MINI銷量破三萬

 12月22日消息，五菱汽車延續昨日漲勢，現漲超10%，報1.84港元，市值56.58億港元。數據顯示，今年7月正式上線的五菱宏光MINI EV 11月零售33094輛，單日銷量最高突破2000輛，再創中國新能源汽車銷量記錄，同時成為今年國內新能源市場中唯一單月銷量破三萬的車型。這也是繼今年9月（14495輛）、10月（20631輛）后，宏光MINI EV再度霸榜國內新能源零售榜單。

來源：新浪財經

10.本田將于2022年在歐洲停售純燃油車

日前，網通社從相關渠道獲悉到，本田將于2022年在歐洲全面停售純燃油車。其中也包括了柴油車型，而取代這些燃油車型的車，將全部為混動和純電車型。至于原因，本田歐洲高級副總裁lan Howells是這樣表示的：“本田將于2022年停止向歐洲銷售傳統內燃機車型，原因在于本田在2020年的平均排放標準已經超標，因此本田必須銷售符合歐盟排放標準的車型”。目前本田已經開始逐步向歐洲市場減少純燃油車的數量，真正全部停售將在2022年。

來源：網通社

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