1.廣東： 鼓勵外商投資新能源汽車 跨國公司最高獎勵1億元【詳情閱讀】

電車資源獲悉，近日，廣東省政府印發《廣東省進一步做好穩外資工作若干措施》，提出落實擴大外資市場準入政策。

《通知》表示，廣東省將鼓勵外商投資新能源汽車領域，放寬商用車制造外資股比限制。支持中外合資乘用車企業的外方按規定轉讓平均燃料消耗量與新能源汽車積分。取消設立外資人才中介機構、職業介紹機構對外方投資者出資比例和從業年限的限制。

此外，對省級財政年度貢獻首次超過1億元的外資總部型企業，省財政按其當年對省級財政貢獻量的30%給予一次性獎勵，最高獎勵1億元。鼓勵各地出臺支持外資總部經濟發展的配套政策。

來源：電車資源

2.6月新能源專用車銷售5570輛 瑞馳霸榜 深圳市場領先【詳情閱讀】

2020年6月新能源專用車銷售5570輛，環比增長54.2%；前6月，新能源專用車累計銷售18960輛，累計同比下降36.58%。

車型方面，6月新能源物流車最暢銷，銷售5110輛，占比91.74%；將新能源物流車細分，其中微面銷量最高，達到3136輛，占新能源物流車總銷量的61.37%。

車企方面，瑞馳新能源憑借主打車型瑞馳EC35II，斬獲6月銷量冠軍。

暢銷區域方面，新能源專用車銷售較好的區域是廣東省；而在城市方面，深圳摘得桂冠，成都位居第二。

來源：電車資源

3.新勢力博郡汽車面臨解散清算

據媒體報道，近日曝光的一份內部文件顯示，由于控股股東融資失敗，公司已無恢復正常經營的可能性，天津博郡股東會決定授權公司管理層處理后續管理工作，在2020年8月1日—10月31日期間，公司將會進入“歇業”狀態，“歇業”期滿后將進入“解散清算”狀態。

來源：快科技

4.特斯拉Q2中國市場營收14億美元 同比增102.9%【詳情閱讀】

電車資源獲悉，7月28日，美國證券交易委員會（SEC）收到特斯拉提交的Form 10-Q文件。文件顯示，今年第二季度，特斯拉總營收為60.4億美元，較去年同期的63.5億美元下滑5%。其中，特斯拉中國市場營收為14億美元，與上年同期的6.9億美元相比增長102.9%。

來源：電車資源

5.寧德時代與福田智藍新能源打造換電重卡

在新能源車領域，目前國家出臺的很多新政策都傾向于鼓勵換電，現在也已經有多家企業進入了換電市場，動力電池組供應商寧德時代和福田智藍新能源攜手打造的換電重卡就已在北京交付。據悉，該車每公里電耗僅為1.2kWh，續航里程為180km，3-5分鐘即可完成換電。

來源：汽車之家

6.雙方各出27億 吉利與奔馳合資公司Smart全球正式注冊

7月27日，吉利控股團體（簡稱“吉利控股”）發布，梅賽德斯-馳騁股權公司（簡稱馳騁）與吉祥控股聯結組裝的smart寰球合資公司在華夏寧波杭州灣已經正式注冊，定名“智馬達汽車有限公司（smart）”。

來源：易車網

7.云度新能源與新龍馬汽車達成戰略合作

日前，從官方獲悉，云度新能源汽車與福建新龍馬汽車達成戰略合作。根據協議，云度新能源和福建新龍馬汽車未來將在物流車、微客、小型貨車等在市場、技術、用戶服務各個方面全面合作，雙方實現優勢互補、共同推動兩地新能源資源整合和產業升級，助力“電動福建”戰略實施。

來源：汽車之家

8.專注東南亞市場 三菱規劃推出11款新車

日前，三菱官方發布“small but beautiful”商業計劃，該計劃旨在削減成本同時提高盈利能力。在產品層面上，三菱將在未來幾年內推出11款新產品，主要為混合動力、插電式混合動力以及四驅車型，并將專注于東南亞市場。

來源：汽車之家

9.恒大汽車南沙工廠曝光 按照工業4.0的高標準打造

 近日，恒大新能源汽車南沙工廠內景曝光。工廠將于2020年底建成投產，首期年產能20萬輛，全部建成后將達100萬輛。7月27日，恒大健康公告稱將更名“恒大汽車”。據了解，恒大所有生產基地都按照工業4.0的高標準打造，采用世界最先進的生產工藝和生產設備，運用人工智能、物聯網技術，實現沖壓、車身、涂裝等生產線無人化作業的“黑燈工廠”，力求打造行業高端智能工廠的典范。恒大汽車管理層透露，目前建設進度最快的廣東南沙、上海松江生產基地，首期規劃產能均為20萬輛，為恒馳全系列產品2021年陸續全面量產做出強有力保障。

來源：新浪汽車

10.廣州推進新能源“泥頭車”推廣使用

廣州市城管局副局長李鋒介紹，廣州正加快推進新能源建筑廢棄物運輸車輛的推廣使用。這意味著電動泥頭車白天非交通高峰期的允許出行時間也有望增加，在縮短建設工程施工周期的同時，減輕道路交通噪聲污染和縮短建筑施工噪聲。

來源：新浪汽車

11.寶馬將動力電池回收率提升至96%

在宣布2030年可持續發展戰略時，寶馬集團指出實現循環經濟的關鍵要素之一是回收高壓電動汽車電池。

寶馬和德國回收專業公司Duesenfeld打算“開發一種回收率高達96%的方法”，其中也包括了對石墨和電解質的回收。值得一提的是，96%是一個巨大的進步，這幾乎與鉛酸電池的回收率相當。

其他市場參與者也在尋求電池實現較高的回收率。大眾宣布將回收率目標值定為97%，而芬蘭能源公司富騰則暗示其對電池的回收率超過80%。

來源：新浪汽車

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